Das Kernangebot
Spontane
XC Days
An Tagen, an denen es wirklich geht. Es entscheidet die Prognose, nicht der Kalender.
Ich schaue täglich auf die Prognose. Zeichnet sich ein Tag ab, der etwas hergibt, sage ich ihn an: fünf Tage vorher die Tendenz, drei Tage vorher der Plan mit der Region, 48 Stunden vorher die verbindliche Ansage mit Route und Treffpunkt. Du sagst zu, wenn der Tag bei dir passt.
Ein XC Day ist meist ein Tag: eine Querung über den Alpenhauptkamm, eine Runde ins Tal daneben oder eine längere Route, je nachdem, was der Tag hergibt. Die Vorbereitung ist gemacht, wenn wir uns treffen.
- Dauer
- 1 bis 2 Tage
- Verbindlich ab
- 48 h vorher
- Gruppe
- 3 bis 6 Personen
- Flugregionen
- CH und angrenzend
Der Vorlauf
Wie eine Ansage entsteht
Fünf Tage im Voraus ist eine Prognose eine Ahnung. Darum sage ich in drei Stufen an: je näher der Tag, desto verbindlicher.
- 01Ca. 5 Tage vorher
Die Tendenz
Ich melde, welche Tage der Woche Potenzial haben. Region und Route sind noch offen.
Du: Schau, ob einer der Tage für dich überhaupt in Frage kommt.
- 023 Tage vorher
Der Plan
Die Lage wird greifbar. Ich grenze die Region ein und frage, wer könnte.
Du: Sag mir, ob du dabei wärst. Und halte dir den Tag frei.
- 0348 h vorher
Die Ansage
Ab 3 Personen steht der Tag: Region, Route, Treffpunkt, Zeit. Ich bestätige dir deinen Platz.
Du: Jetzt verbindlich zusagen. Oder absagen.
- 04Am Tag
Fliegen
Briefing schon am Vorabend, am Startplatz der Abgleich, dann der Flug. Am Abend die Auswertung.
Du: Kommen und fliegen.
So erfährst du davon
Die Ansagen bekommen
Die Ansagen laufen über die WhatsApp-Community «Spontane XC Days»: fünf Tage vorher die Tendenz, drei Tage vorher der Plan, 48 Stunden vorher die verbindliche Ansage mit Region, Route und Treffpunkt. Senden kann dort nur ich und die anderen sehen deine Nummer nicht.
Kein WhatsApp? Dann schicke ich dir dieselben Ansagen per Mail, dafür ist der zweite Knopf.
Die ersten Ansagen kommen ab Februar 2027. Wer jetzt dabei ist, liest sie als Erster.
- Eine Ansage sagt, dass ein Tag Potenzial hat, sie ist keine Startfreigabe. Ob du fliegst, entscheidest du am Startplatz.
- Voraussetzung: gültiges Brevet, geprüftes Material, eigene Haftpflicht-, Unfall- und Bergungsversicherung.
- Du fliegst eigenverantwortlich. Ich begleite und coache, ich bilde nicht aus und ersetze keine Flugschule.
Der Tag selbst
So läuft der Flugtag
Was zwischen Start und Landung passiert, entscheidet der Tag. Der Ablauf drumherum ist immer derselbe.
- Am Vorabend
- Wir treffen uns online zum Briefing: die Lage des Tages, die Route, die Gefahren, die Landeoptionen. Plan A, Plan B und Plan Z. Du gehst mit der Strecke und dem Wetter im Kopf schlafen und weisst, was dein eigenes Ziel für morgen ist.
- Am Morgen
- Treffpunkt und Zeit stehen seit der Ansage fest. Anreisen tust du selbst: sag mir Bescheid, wenn du einen Platz im Auto hast oder einen brauchst, dann bringe ich euch zusammen.
- Am Startplatz
- Nochmals kurz zusammenstehen und abgleichen: Was vom Vorabend gilt noch, was sieht anders aus als erwartet? Erst danach steht der Plan für heute und jeder weiss, worauf er achtet.
- In der Luft
- Wir starten zusammen. Wo es hilft, fliege ich vor und zeige dir die Linie und an den Stellen, an denen du etwas lernst, lasse ich dich entscheiden: wo du aufdrehst, wo du querst, wann du umkehrst. Geflogen wird dein Flug, nicht meiner.
- Wir reden miteinander
- Damit das auch oben funktioniert, läuft die Verständigung über die App Zello, also übers Handy. Den Push-to-Talk-Knopf dafür schenke ich dir; er bleibt deiner, auch für Flüge ohne mich. Das Headset von Shokz leihe ich dir für den Tag: Mikrofon dran, Ohren bleiben frei. Wo kein Netz ist, gehen wir auf PMR-Funk zurück. Das Funkgerät dafür bekommst du für den Tag von mir.
- Wenn es nicht aufgeht
- Eine Aussenlandung gehört dazu und ist kein Scheitern. Ich wähle die Gebiete so, dass der ÖV-Anschluss stimmt. Nach einer Aussenlandung meldest du dich bei mir und wir klären den Rückweg.
- Am Abend
- Die Auswertung, für mich der wichtigste Teil des Tages. Wir legen die Tracks nebeneinander und du erzählst zuerst: wie sich der Tag angefühlt hat, wo du unsicher warst. Danach schauen wir, was der Track dazu sagt. Am Ende nimmst du drei Dinge mit fürs nächste Mal, keine Liste von Fehlern.
Ein XC Day ist ein Tag. Hält das Wetter, hängen wir einen zweiten an: gleiche Region, neue Route. Am zweiten Tag merkst du, wie viel vom ersten hängengeblieben ist.
Zeichnet sich eine längere gute Phase ab, sage ich statt einzelner Tage ein XC-Camp über vier Tage an. Camps stehen im Kalender, spontan angesagt werden sie genauso.
Was ein XC Day von dir verlangt, ist Flexibilität: Die verbindliche Ansage kommt 48 Stunden vorher und dann sollte der Tag frei sein. Gibt dein Kalender das nicht her, stehen die XC-Camps mit festen Daten lange im Voraus fest. Beides ist in Ordnung.
Ich fliege mit dir, ich fliege nicht für dich. Start, Route, Umkehr und Landung entscheidest du: meine Einschätzung ist eine Empfehlung, keine Freigabe.
Preise
Was ein Tag kostet
Erster Tag CHF 300. Jeder weitere zusammenhängende Tag CHF 250.
Der erste Tag trägt Anreise, Vorbereitung und Koordination. Bleiben wir im selben Gebiet, fällt das weg und du zahlst weniger.
| 1 Tag | CHF 300 | CHF 300 pro Tag |
|---|---|---|
| 2 Tage | CHF 550 | CHF 275 pro Tag |
Pro Person. Ab 3 Personen, maximal 6. Anreise, Unterkunft, Bergbahnen und Verpflegung nicht enthalten. Ab drei zusammenhängenden Tagen wird daraus ein Camp mit eigenem Preis.
Anfrage, Zusage, Rechnung
Du fragst den Tag an und sagst mir dazu, wo du fliegerisch stehst. Ich schaue, ob er zu dir passt und sage dir dann den Platz zu. Die Rechnung kommt danach in Ruhe. Ab meiner Zusage zähle ich mit dir: Ich plane den Tag auf die Leute, die dabei sind. Mit einer Flugtage-Karte ist der Tag schon bezahlt.
Flugtage-Karte
CHF 1’250
5 Flugtage im Voraus · frei einlösbar · CHF 250 pro Tag
Du zahlst einmal und sagst danach einfach zu. Kein Buchen bei jeder Ansage, kein Rechnen. Die Tage sind schon deine. Einlösbar an beliebigen XC Days, gültig 5 Jahre ab Kauf, übertragbar.
Karte anfragenOffene Fragen zu Schirm, Flugstand, Verständigung, Wetter? Die stehen unter häufige Fragen. Und wenn deine nicht dabei ist: schreib mir, am liebsten mit einem Satz dazu, wo du gerade stehst.