Einzeln buchbar
Vorher und
nachher
Ein Flugtag hat drei Teile: die Vorbereitung, den Flug und die Auswertung. Der Flug ist der mittlere und der einzige, um den sich alle kümmern. Die anderen beiden kannst du bei mir einzeln haben, von überall, auch ohne dass wir zusammen fliegen.
Vorher
Das Briefing
Nicht «Chris sagt mir das Wetter». Wir gehen deinen Tag gemeinsam durch: die Prognose im Detail, die Potenziale und die Gefahren, welche Strecken drin liegen und wo die Schlüsselstellen auf dem Flug sind. Dazu mehrere Pläne und wo du in der Luft entscheiden kannst, wenn die Realität von der Erwartung abweicht.
Tagesbriefing
CHF 45 für 30 Minuten30 Minuten · online · am Vorabend
Du hast morgen frei und willst fliegen. Wir schauen deinen Tag an: Was ist möglich, worauf musst du achten, wo liegen die Gefahren. Am Ende weisst du, was du sehen müsstest, damit dein Plan aufgeht und was du machst, wenn du es nicht siehst.
Gebietsbriefing
CHF 120 für 60 Minuten60 Minuten · online · für ein fremdes Tal
Du willst einen Tag im Wallis fliegen, im Berner Oberland oder anderswo, wo du dich nicht auskennst. Ein fremdes Tal braucht mehr als eine Prognose: das Windsystem, die Startplätze, die Landeoptionen, den Luftraum und die drei, vier Stellen, an denen man dort aufpasst.
Zu zweit (Fluggefährten oder ein Paar mit ähnlichem Ziel) kommen CHF 40 dazu. Ihr müsst denselben Flugtag vorhaben, sonst wird es zu einem Briefing für jeden.
Was du mitnimmst
Ein Blatt
Kein Protokoll und keine Folien. Ein Blatt, das du am nächsten Morgen noch einmal anschaust, bevor du losfährst.
- Die erwartete Basis und wann die Thermik beginnt
- Das Windsystem des Tages: woher, wie stark, ab wann
- Zwei Schlüsselstellen und was sie schwierig macht
- Plan A, Plan B und Plan Z, der Ausstieg
- Der Punkt, an dem du deinen Plan wegwirfst
Ein Briefing ist eine Einschätzung, keine Freigabe. Ich sage dir, was ich sehe und wie ich es einordnen würde. Ob du startest, entscheidest du und du entscheidest es am Startplatz, nicht am Vorabend.
Nachher
Das Debriefing
Der Flug ist vorbei, jetzt fängt das Lernen an. Schick mir deinen Track, dazu deine drei Highlights und drei Stellen, an denen du es besser machen könntest. Ein paar Tage später schauen wir ihn zusammen an, damit du das Learning beim nächsten Flug anwenden kannst.
Warum nicht am Landeplatz
Direkt nach dem Flug gehören zehn Minuten dazu, mehr nicht. Als Anstoss, solange alles frisch ist. Danach ist der Kopf leer und Müdigkeit ist der grösste Lernfeind. Komplexe Sachen brauchen Zeit; die gute Idee kommt unter der Dusche und nicht im Landefeld. Deshalb ist ein Debriefing ein paar Tage später online die bessere Form.
Einzel-Debriefing
CHF 120 für 60 Minuten60 Minuten · 1:1 · online
Dein Flug, dein Track, deine Fragen. Wir gehen ihn durch, bis du verstehst, warum der Tag so war, wie er war. Du gehst mit zwei bis drei konkreten Dingen für die nächsten Flüge raus, nicht mit einer Liste von Fehlern.
Gruppen-Debriefing
CHF 60 pro Person90 Minuten · maximal 5 Personen · online
Alle bringen einen Flug mit, alle sind ungefähr gleich weit. An fremden Fehlern lernst du schneller und sie tun weniger weh. Meistens merkt ausserdem jemand anders etwas an deinem Track, worauf ich nie gekommen wäre.
Saison-Debriefing
CHF 2402 Stunden · 1:1 · November bis Februar
Einmal im Jahr das ganze Jahr anschauen, statt einen einzelnen Flug. Was waren die drei Höhepunkte, wo bist du wirklich weitergekommen, was hat dich getragen. Und dann nach vorne: Ziele, die man messen kann, Ziele, die man nicht messen kann und ein Zeitstrahl, an dem du im Juli merkst, ob du auf Kurs bist.
Wie ich auswerte
- Subjektiv und objektiv getrennt
- Auf der einen Seite Bauchgefühl, Anspannung, der Moment, in dem es dir zu viel wurde. Auf der anderen Prognose, Messwerte, Wolkenbild, Track. Beides zählt, aber vermischt kommt man nicht weiter.
- In 2D und in 3D
- Von oben sieht man die Linie: wo du gedreht hast, wo du gewartet hast, wann du losgeflogen bist. In der 3D-Ansicht kommt die Höhe dazu: wie viel du wirklich hattest und wie gut das Steigen war. Zusammen erklärt das meistens, warum du dich so entschieden hast.
- Drei und drei und drei
- Drei Momente, die gut waren. Drei, die es nicht waren. Drei Dinge, die du beim nächsten Mal anders machst. Mehr als drei merkt sich niemand.
- Du redest mehr als ich
- Ungefähr ein Drittel Input von mir, zwei Drittel deine Fragen. Wer keine Fragen hat, ist noch nicht so weit, dann reden wir über etwas anderes.
- Ziel ist, dass du mich nicht brauchst
- Selbst erarbeitetes Wissen ist unter Stress abrufbar, vorgesagtes nicht. Deshalb sage ich dir die Antwort möglichst selten und stelle lieber die Frage, auf die du selber kommst.
Was ich brauche
Den Track als IGC oder den Link zu deinem Flug, spätestens zwei Tage vorher. Ich schaue ihn mir vorher an, sonst verlieren wir die halbe Stunde mit Suchen. Dazu deine drei Highlights und drei Stellen, an denen du es besser machen könntest und, wenn du magst, was du wissen willst.
Dazwischen
Und der Flug selbst
Briefing und Debriefing laufen ohne mich in der Luft. Willst du den mittleren Teil auch zusammen machen, ist das der Coaching-Tag.
Einzel-Coaching
CHF 7901 Tag · am Berg · einzeln oder zu zweit
Ein Tag, ganz auf dich zugeschnitten: das Gespräch am Vorabend, die Begleitung eins zu eins in der Luft und das Debriefing am Abend. Ein paar Tage später kommt die Nachbereitung mit zwei, drei Übungen für die nächsten Flüge.
Alles dazu steht auf der Angebotsseite unter https://streckenfliegen.com/angebot/#coaching
Für wen
Passt besonders
- Du willst weiterkommen
- Du fliegst seit Jahren und willst über deine bisherige Marke hinaus. Im Track steht, wie du an dem Tag entschieden hast: wo du gedreht hast, wo du gewartet hast, wann du losgeflogen bist. Daran erkennt man vieles, was weiterhilft.
- Du bist ortsfremd
- Einmal im Jahr Wallis und jedes Mal überrascht dich der Talwind. Ein Gebietsbriefing kostet weniger als der verlorene Tag.
- Du fliegst ohne mich
- Am Berg entscheidest du selbst. Vorher und nachher schaut jemand mit dir drauf.
- Du wohnst zu weit weg
- Beides läuft online. Für ein Briefing musst du nicht in die Schweiz fahren und für ein Debriefing schon gar nicht.
Unsicher, was davon zu dir passt? Schreib mir mit einem Satz, wo du gerade stehst. Ich sage dir, was ich an deiner Stelle buchen würde. Auch wenn das heisst: gar nichts, flieg erst noch ein paar Mal.