Streckenfliegen
in den Alpen

Hinter «streckenfliegen.com» stehe ich, Chris Fromm. Ich wohne bei Interlaken, fliege seit 2015 und verbringe die besten Tage im Jahr in den Alpen.

Begleiten habe ich woanders gelernt

Nicht im Fliegen, sondern in der Physiotherapie: verstehen, wo jemand gerade steht, wo er hinwill und was ihm auf diesem Weg tatsächlich hilft. Nicht, was ich an seiner Stelle täte. Genau das mache ich jetzt mit dem Gleitschirm.

Vier Jahre Wallis

Dort habe ich das Streckenfliegen für mich entdeckt, in einer spannenden Lehrstube. Talwinde aus vier Richtungen, kräftige Thermik und jede Nord- oder Südlage macht sich bemerkbar. Mit einem Rezept kam ich da nicht weit: ich musste verstehen, was gerade passiert. Das hat mich mehr geprägt als alles andere. Heute bin ich im Berner Oberland zuhause und regelmässig zurück im Wallis.

Wie es dazu kam

Angefangen hat es nicht mit einem Plan, sondern mit Fragen. Vor guten Flugtagen kamen Nachrichten: «Wie wird das Wetter morgen im Wallis?» Ich habe geantwortet, halbwegs gut, so weit das in einer Nachricht geht, bis es mir irgendwann zu viel wurde. Heute gibt es dafür das Briefing am Vorabend. Und nach dem Flug das Debriefing, mit der Frage, die ich am liebsten höre: «Was glaubst du, hätte ich besser machen können?»

Mit den Camps war es gleich. Immer wieder hat jemand gefragt, ob ich so etwas anbiete. Also habe ich es gemacht, erst allein, dann ein paar Jahre über einen Arbeitgeber, jetzt wieder allein. Die Vorträge kamen auf demselben Weg und das Einzel-Coaching auch.

So ist über ein paar Jahre ein Angebot entstanden, das ich mir nicht ausgedacht habe. Jedes Stück davon gibt es, weil jemand danach gefragt hat. Seit 2026 ist das mein Beruf. Was gleich bleibt: Ich erkläre dir, was ich sehe und wie ich Entscheidungen treffe.

Was ich am Streckenfliegen liebe

Das Kribbeln im Bauch vor einer Querung. Ich glaube zu wissen, was mich auf der anderen Seite erwartet. Sicher weiss ich es nie. Plan B liegt bereit, Plan Z, die Landung, sowieso. Und wenn nichts davon aufgeht, stehe ich am Boden und habe trotzdem etwas gelernt.

Am liebsten bin ich allein oder zu zweit unterwegs, auf One-Way-Flügen in eine Richtung. Einen guten Ausgangsort aussuchen, grober Plan, eine Richtung, gute Entscheidungen in der Luft und dann einfach losfliegen, ohne zu wissen, wo ich abends stehe.

Ich erzähle dir lieber, was bei mir schiefgelaufen ist, als was besonders gut lief. Aus dem Ersten lernst du mehr.

Worum es mir geht

Um das freie Fliegen: selbst entscheiden, wohin es geht. Mehr Wissen heisst dabei für mich weniger Angst. Wenn ich verstehe, was der Tag macht, fliege ich freier.

Das kommt aus Handwerk. Gute Planung, Beobachtung am Boden und in der Luft, die Hilfsmittel richtig nutzen und aus jedem Flug etwas mitnehmen. So erkenne ich die guten Tage, treffe oben die besseren Entscheidungen und weiss, wo es heikel wird. Gefahren zu kennen macht mich nicht ängstlich, sondern frei: Wenn ich sie sehe, kommen auch die Optionen.

Was dabei über dir hängt, ist mir egal. Eine Querung mit dem A- oder B-Schirm feiere ich mehr ab als jeden Kilometer auf dem Wettkampfgerät. Relevant sind gute Entscheidungen, die Linie und der richtige Tag, nicht das Material. Was ich dir mitgeben will, ist diese Selbständigkeit: nicht, dass du mich brauchst, sondern dass du irgendwann allein und freier losziehst.

Glück ist, wenn Gelegenheit und Vorbereitung aufeinandertreffen.Seneca

Wenn dir das entgegenkommt: schreib mir. Am liebsten mit einem Satz dazu, wo du gerade stehst.